İnşaat makinelerinde en yaygın aksesuarlardan biri olan hidrolik kırma çekici, madencilik, demir yolu, karayolu, belediye ve diğer iş durumlarında yaygın olarak kullanılmıştır. Hepimizin bildiği gibi, günlük işlerde hidrolik kırma çekici "sert kemikler" çalışma ortamı kötü koşullardır, doğru kırma çekici kullanım yöntemini kavramak, yalnızca iş verimliliğini artırmakla kalmaz, aynı zamanda hizmet ömrünü büyük ölçüde uzatabilir, arıza sıklığını azaltabilir.
İlk olarak kırma çekicinin seçimi
Öncelikle kırma çekicinin seçiminden başlayarak, normal şartlarda kullanıcının kırma çekici seçimindeki ana husus, çekicin çalışma ağırlığı ile taşıma makinesinin eşleşmesidir. Burada Xiaobian, kırma çekicinin seçiminin sadece çalışma ağırlığına uymaması gerektiğini, aynı zamanda hidrolik çekicin bekleme valfinin çıkış akışı ve basınç eşleşme sorununa da dikkat etmesi gerektiğini hatırlatır.
Genel olarak konuşursak, hidrolik çekicin akışı çalışma verimliliğini belirler (yani, dakikadaki darbe sayısı, akış darbe sayısıyla orantılıdır), yük taşıyan makine akışı ve çalışma basıncı hidrolik çekicin ihtiyaçlarından daha büyükse, tahliye vanasının ağır şönt boşaltma işini üstlenmesi gerekir. Çekiç ultra yüksek basınç altında çalıştığında, borunun yırtılmasına, hidrolik yağın yerel olarak aşırı ısınmasına ve geri vites valfinin ciddi şekilde aşınmasına neden olur, bu da hidrolik bileşenlerin hizmet ömrünü ciddi şekilde etkiler.
İkincisi, kırma çekicinin kullanımı
1. Çalıştırmadan önce kırma çekicinin görünümünü kontrol edin
Matkap çubuğu ile burcu arasındaki boşluğu kontrol edin ve hidrolik yağın sızıp sızmadığına bakın. Çekiçte hidrolik yağ sızıntısı bulunduğunda, hasarlı conta halkası derhal değiştirilmelidir. Cıvataların gevşek veya düşmüş olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse sıkın veya değiştirin.
2. Kırma çekicinin çalıştırılmasından önce/sırasında yağlama
Kırma çekici, çalıştırmadan önce ve sürekli çalıştırmanın 2-3 saati içinde yağlanmalıdır. Tereyağını vururken, çekiç dikey olarak yerleştirilmeli, fiber çubuk sıkıştırılmalı ve tereyağının hidrolik sisteme girmesini önlemek için askıya alınmamalıdır. Tereyağı enjeksiyonunun çok fazla olmamasına dikkat edilmelidir, çok fazla olursa pistona yapışır ve tekrar çalışırken tereyağının hidrolik sisteme girmesi kolaydır.
